汽車減震器發(fā)布：《中國汽車減震器行業(yè)市場深度調(diào)研及前瞻分析報告》

汽車減震器行業(yè)概述

減震器在汽車懸架系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接影響到汽車行駛時的穩(wěn)定性、舒適度以及安全性。因此，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新興的新能源汽車，如特斯拉等，在其懸架系統(tǒng)內(nèi)部都需要配備適當(dāng)規(guī)格的減震器。鑒于汽車行業(yè)的快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)各個汽車制造商紛紛加速推出各種新型汽車款式，已經(jīng)上市的汽車數(shù)量也日益龐大。更為復(fù)雜的是，即使是針對相同品牌、不同排氣量或者不同年份的同一款車型，也往往需要使用不同的減震器；同時，針對同一部車而言，左右兩邊的減震器以及前后面的減震器之間也常常呈現(xiàn)出一定程度的個體差異。可以按照工作原理、結(jié)構(gòu)特點、安裝位置甚至具體的應(yīng)用場景來對汽車減震器進(jìn)行詳細(xì)分類。

汽車減震器行業(yè)分類

汽車減震器行業(yè)相關(guān)政策

在全面增長的汽車零部件產(chǎn)業(yè)中，汽車減震器行業(yè)得益于市場規(guī)模效應(yīng)的擴(kuò)大而蓬勃發(fā)展。同步于汽車業(yè)整體需增，減震器這一核心零件的需求亦因此增加。尤其是新能源汽車及智能聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)顺蓖苿酉拢咝軠p震器的需求尤為明顯。另外，零部件產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步和創(chuàng)新思維推動減震器技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，從而推進(jìn)智能減震器和可調(diào)式減震器等高端產(chǎn)品的快速成長，提高整個行業(yè)的市場競爭力與盈利潛力。

憑借多元化的產(chǎn)業(yè)政策扶持，我們看到新能源車行業(yè)的光明未來。在汽車制造業(yè)以及汽車零部件行業(yè)的繁榮之路上，國務(wù)院、國家發(fā)改委及工業(yè)和信息化部等重要部門已經(jīng)陸續(xù)推出了一系列的政策法規(guī)，以期規(guī)范這個行業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展并引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向更高水平的轉(zhuǎn)型升級。在這樣的背景下，我國汽車工業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車以及智能汽車領(lǐng)域。預(yù)期至2025年時，新能源汽車在新車銷售中的占比將會提升至20%左右；到了2035年，純電動汽車有望占據(jù)新銷車輛的主導(dǎo)地位；之后的2035年至2050年間，符合我國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系將會得以全面建立且日益完善，這無疑會對節(jié)能汽車、新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件，特別是其核心零部件的發(fā)展產(chǎn)生極大促進(jìn)作用，從而為我國汽車零部件行業(yè)創(chuàng)造出更為優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。同時，這也將有力地推動中國汽車減震器行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

汽車減震器行業(yè)相關(guān)政策

汽車減震器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車減震器產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局明晰且完整，其上游環(huán)節(jié)涵蓋了各類原材料與零部件供應(yīng)商，包括但不限于橡膠、塑料、鋼材以及鋁合金等材料供應(yīng)方；而在產(chǎn)業(yè)鏈的中游部分，便是整個汽車減震器行業(yè)的主體運營機(jī)構(gòu)；至于產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，則是指該產(chǎn)品實際應(yīng)用的各個領(lǐng)域，其中最為顯著的三個關(guān)鍵終端市場分別是汽車整車制造、汽車零部件生產(chǎn)以及汽車售后維修等領(lǐng)域。

汽車減震器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車減震器行業(yè)市場現(xiàn)狀

中國在汽車減震器領(lǐng)域的探索歷程較為短暫，起步階段相對較低，整個行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)仍然停留在發(fā)達(dá)國家上世紀(jì) 80 年代的汽車減震器技術(shù)層面，與先進(jìn)國家的汽車減震器技術(shù)存在明顯的差距。因此，大量的乘用車品牌普遍采用了來自海外的優(yōu)秀減震器產(chǎn)品，特別是那些定位中高端的車型。此外，普通的雙筒液壓式減震器在許多國產(chǎn)的微型車輛和其他國產(chǎn)汽車中都得到了廣泛的應(yīng)用。綜上所述，我國汽車懸架系統(tǒng)面臨的迫切任務(wù)便是對汽車減震器進(jìn)行深入研究和創(chuàng)新開發(fā)，以提升其使用性能及發(fā)揮實際效能。這無疑也是推動汽車產(chǎn)業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

盡管我國在汽車減震器領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)發(fā)展尚處在起步階段，然而歷經(jīng)長期以來的不懈努力與探索，我國在汽車減震器零件 CKD （Completely Knock Down）方面已取得了顯著的進(jìn)展。在汽車減震器及其零部件的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，已經(jīng)實現(xiàn)了多項重大突破。從國家層面到汽車產(chǎn)業(yè)界，紛紛就汽車減震器的生產(chǎn)以及其所涉及的零配件制造領(lǐng)域，積極制定并實施了一系列行之有效的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系。這為汽車減震器的設(shè)計和制造提供了一個更為規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的基準(zhǔn)和指導(dǎo)。此外，現(xiàn)今已有諸多專注于汽車減震器及其配套設(shè)備如清洗機(jī)、注油機(jī)以及旋壓封口機(jī)等的制造商嶄露頭角。在汽車減震器相關(guān)零部件制造商的生產(chǎn)能力得到全面提升的背景下，例如粉末冶金件、減震器油、橡膠件以及封油等廠商的實力日益增強(qiáng)。這些領(lǐng)域的進(jìn)步和發(fā)展對汽車減震器的發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動作用。目前，我國已經(jīng)具備了生產(chǎn)衛(wèi)星面包車獨立懸掛減震器的能力，并且部分海外汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者也開始采用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的獨立懸掛減震器。值得一提的是，在減震器理論知識的研究領(lǐng)域，我國的科研機(jī)構(gòu)也在持續(xù)投入大量精力，并取得了一定的成果。例如，我國已經(jīng)成功研制出主動液壓減震器的試驗樣機(jī)。

汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模201.36億元，2023年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模255.26億元。2019-2024年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模如下：

2019-2024年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模

汽車減震器行業(yè)競爭格局

我國蓬勃發(fā)展的汽車懸掛減震器產(chǎn)業(yè)可以粗略劃分為三個類型：首先，是那些來自全球知名汽車/零部件制造商，在中國進(jìn)行獨立或合資經(jīng)營的企業(yè)，這些企業(yè)擁有強(qiáng)大的資金和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)支持，其主要業(yè)務(wù)是為海外著名汽車品牌的制造廠提供優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，同時也將部分產(chǎn)品以原廠配件的形式進(jìn)入售后市場銷售；其次，包括部分合資企業(yè)和具備相當(dāng)綜合實力的國內(nèi)本土制造商在內(nèi)，這些企業(yè)的主要業(yè)務(wù)是為國內(nèi)各大汽車制造商提供配套服務(wù)，并將產(chǎn)品出口到歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，他們的產(chǎn)品定位主要集中于中高端市場，其中一些表現(xiàn)優(yōu)異的企業(yè)已經(jīng)成功通過 OEM/ODM 模式向國際知名懸掛減震器制造商供應(yīng)產(chǎn)品；最后，則是由眾多小型、分散式生產(chǎn)的中小型民營企業(yè)組成，他們的產(chǎn)品主要面向售后市場銷售，出口目的地主要是新興市場國家和地區(qū)。絕大多數(shù)自主品牌的懸掛減震器制造商都屬于這一類別，他們的自主創(chuàng)新能力相對較弱，在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用方面主要處于模仿和追隨階段，生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，年產(chǎn)量通常不超過百萬只。

當(dāng)前，我國汽車減震器產(chǎn)業(yè)的市場競爭環(huán)境日益激烈，由于行業(yè)本身所存在的較高技術(shù)門檻，眾多小型及中型規(guī)模的企業(yè)仍在市場中扮演著重要角色。這些企業(yè)在地域性或是某個特定的細(xì)分市場里均具備一定程度上的競爭優(yōu)勢。具體而言，各個企業(yè)對于各類別以及不同技術(shù)領(lǐng)域的減震器產(chǎn)品的研究開發(fā)會有所側(cè)重，比如，部分企業(yè)可能會將重心放在研發(fā)電磁式減震器上，而另一些企業(yè)則可能更傾向于傳統(tǒng)的液壓式減震器。目前國內(nèi)知名的汽車減震器制造企業(yè)包括，位于廣東省的廣州昭和汽車零部件有限公司，位于四川省的四川川南減震器集團(tuán)有限公司，以及凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司和天津平和汽車配件有限公司等等。

汽車減震器行業(yè)競爭格局

汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

預(yù)測，受中國汽車減震器行業(yè)市場需求的增長，2024-2030年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模平穩(wěn)上升。2030年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模400.19億元。2024-2030年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測如下：

2024-2030年中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

汽車減震器行業(yè)發(fā)展前景

伴隨著社會科技持續(xù)迅猛的發(fā)展，現(xiàn)代汽車對于減震器的需求也日益提升。現(xiàn)如今，阻力可調(diào)式減震器已然逐步取代傳統(tǒng)類型的減震器，逐漸成為市場主流。經(jīng)過無數(shù)次的科研攻關(guān)，減震器的智能化程度也隨之日益提高，走向了自適應(yīng)可調(diào)式減震器的發(fā)展道路，并致力于為不同駕駛技術(shù)水平的駕駛員提供最佳的駕乘體驗，使得車輛懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)實際情況進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，從而達(dá)到平穩(wěn)舒適的駕駛效果。這種減震器的核心原理在于利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)實時監(jiān)測車輛行駛狀況，然后通過精密的計算機(jī)算法精確計算出行駛所需的阻尼力，最后通過自動控制阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整節(jié)流孔的大小來實現(xiàn)對減震器阻尼力的精準(zhǔn)調(diào)控。

此外，汽車減震器的研發(fā)方向還可能涉及到復(fù)合型減震器以及新型減震器等多個領(lǐng)域。盡管這些研發(fā)方向各異，但它們的終極目標(biāo)都是為了提升汽車行駛過程中的平順性及操控穩(wěn)定性，并在操控性能與乘坐舒適度之間找到最佳平衡點。總而言之，未來的汽車減震器應(yīng)具備以下幾個顯著特征：高精密度、高密封性以及卓越的使用性能，以確保車內(nèi)駕駛者與乘客享受到更為舒適且安全的駕乘環(huán)境。

一、新興的新能源汽車產(chǎn)業(yè)

伴隨著環(huán)保理念日益深入人心及可持續(xù)性發(fā)展的迫切需求，以電動汽車和混合動力汽車為主導(dǎo)的新能源汽車正逐漸嶄露頭角，并在整個汽車市場占據(jù)越來越大的份額。這種趨勢必將為致力于汽車減震器領(lǐng)域的企業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，因為新能源汽車所特有的運行特性需要專門定制的減震器進(jìn)行匹配。

二、自動駕駛技術(shù)的飛速進(jìn)步

自動駕駛技術(shù)的日新月異將對車輛的操控性和穩(wěn)定性提出更為嚴(yán)苛的要求，從而進(jìn)一步提升了減震器性能的重要性。為了滿足自動駕駛汽車的特殊需求，減震器制造商們必須加大研發(fā)力度，開發(fā)出更加智能化的產(chǎn)品。

三、高性能汽車市場的蓬勃發(fā)展

隨著我國中產(chǎn)階層規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對于高性能汽車的需求亦呈現(xiàn)出快速增長之勢。這個細(xì)分市場對于減震器的性能和品質(zhì)有著極高的標(biāo)準(zhǔn)，因此，減震器制造商可以將重心放在為高性能汽車量身打造高性能減震器上。